НУ ВОТ И ЕЩЕ ОДНА НАВАРА СТАЛА ВЫШЕ  , И ВЫШЕ НА +30СМ ! , ЭТО НЕ СЧИТАЯ КОЛЕС .

ОБО ВСЁМ ПОДРОБНЕЕ - НАВАРА РЕЙСТАЛИНГ НА МЕХАНИКЕ К УСТАНОВЛЕННОМУ ЛИФТУ КУЗОВА +5СМ И ПОДВЕСКЕ ОТ IRONMANN +5СМ , ДОБАВЛЯЕМ НАШ КОМПЛЕКТ +15СМ С ПРОСТАВКАМИ НА ПРУЖИНЫ , УВЕЛИЧЕННЫЕ ВЕРХНИЕ РЫЧАГИ И УВЕЛИЧЕННЫЕ СЕРЬГИ РЕССОР С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РЕГУЛИРОВКИ ПО ВЫСОТЕ

ИТАК ВСЕ КАК ОБЫЧНО - НАЧАЛИ С ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ , СТАВИМ ПРОСТАВКИ ПОД РЕССОРЫ,СТАВИМ УВЕЛИЧЕННЫЕ СТРЕМЯНКИ И СТАВИМ УВЕЛИЧЕННЫЕ СЕРЬГИ НА ПРЕДПОСЛЕДНЮЮ РЕГУЛИРОВКУ

НАПОМНЮ КАКОЙ ОНА БЫЛА НА МОМЕНТ ВСТРЕЧИ...

РУЛЕТКА ПОКАЗАЛА 95СМ ДО СЕРЕДИНЫ ПЕРЕДНЕЙ АРКИ И 100СМ ДО ЗАДНЕЙ

НУ А ПОСЛЕ БЫСТРОГО ЗНАКОМСТВА НАЧИНАЕМ ПРИОБРАЖЕНИЕ, НАПОМНЮ С ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ...

ПРОВЕРЯЕМ ЧТОБЫ ВСЕ ПРОВОДА И ТРУБКИ НА ВЫВЕШАННОЙ АВТОМОБИЛЕ НАХОДИЛИСЬ В НЕ НАТЯНУТОМ СОСТОЯНИИ И ПРИКРУЧИВАЕМ ВСЕ ОБРАТНО...

УВЕЛИЧИВАЕМ ДЛИНУ АЙРОНМЕНОВСКИХ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ СПЕЦИАЛЬНО ИЗГОТОВЛЕННЫМИ УДЛИНИТЕЛЯМИ

НАВЕШИВАЕМ КОЛЕСА И ПЛАВНО ПЕРЕХОДИМ К СНЯТИЮ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

УЖЕ ЕСТЬ КАКОЕ-ТО ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МАСШТАБЕ ЛИФТА ПОДВЕСКИ

ЛИШНЕЕ ПОКА РАЗБРАСЫВАЕМ ПОД НОГАМИ )))

ПРИМЕРЯЕМ ПОДРАМНИКИ, ПЕРЕД ЭТИМ УВЕЛИЧИВАЕМ ПРОСТАВКАМИ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ

СОБИРАЕМ УВЕЛИЧЕННЫЕ СТОЙКИ , НАШ ЧУДЕСНЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ - ОБРАТИТЕ ГДЕ ШАРОВАЯ . А СХОД/РАЗВАЛ ВЫЙДЕТ В НОРМУ!!!

ИНСПЕКТИРУЕМ СОДЕЯННОЕ, ПРОВЕРЯМ НЕТ ЛИ НЕНУЖНЫХ КАСАНИЙ И ОТПРАВЛЯЕМ НАВАРУ НА СХОД/РАЗВАЛ

НА РАЗВАЛЕ ЗАВАЛИВАЕМ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ АМОРТИЗАТОРА НАЗАД-ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ПОЧТИ 4 ГРАДУСА !!! ТЕПЕРЬ АМОРТЕРЫ БУДУТ ВСТРЕЧАТЬ КОЧКИ ПОД НУЖНЫМ УГЛОМ...

НУ ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ , ТЕПЕРЬ ДО СЕРЕДНЫ АРОК ПОЛУЧАЕТСЯ 120СМ !!! ЭТО ПРИ 34 " ШИНАХ ( 305/70R17 ) - В ПЛАНАХ УСТАНОВКА 37" ШИН И ЗАМЕНА ГЛАВНЫХ ПАР НА 4.1 С УСТАНОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ БЛОКИРОВКИ ОТ  ARB

В СРАВНЕНИИ С НАШИМ ПАФИКОМ ПРИ ПРОЩАНИИ ДО СКОРЫХ ВСТРЕЧ ( СКОРО УСТАНОВКА ГЛАВНЫХ ПАР В ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ДИФЕРЕНЦИАЛЫ )

ЭХ... КАК ЖЕ НЕ ХВАТАЕТ 37" ШИН )))

ЖДЕМ СЕРГЕЯ НА СВОЕЙ НАВАРЕ НА УСТАНОВКУ 37 " КОЛЕС И БЛОКИРОВКИ